Bahnwanderweg Breitenstein - Gloggnitz

Opis

Karl Ritter von Ghega vybudoval úchvatnú železničnú trať cez Semmering. Tento veľkolepý projekt plánovali už mnohí architekti pred ním, ale len on sa odvážil postaviť 15 tunelov a 16 viaduktov.

Táto etapa vedie zo železničnej stanice Breitenstein do Gloggnitzu okolo niekoľkých nádherných vyhliadkových bodov a kultúrnych Highlightov.

Zo stanice Breitenstein sa prechádza po železničnej trati cez rieku Weinzettlwand, odkiaľ je nádherný výhľad na zrúcaninu hradu Klamm a kostol. Z Weinzettlwandu trasa pokračuje hore Kreuzbergom k reštaurácii Gasthof Polleres, kde sa môžete občerstviť, a potom pokračuje k Wagnergraben s dvojposchodovým viaduktom a následne dorazí do Klamm. Ďalším kultúrnym bodom na tejto trase je kaplnka zasvätená Najsvätejšej Trojici a svätému Jánovi Nepomuckému. Odtiaľ trasa pokračuje smerom na Gloggnitz, pričom po ceste sa nachádza hrad Gloggnitz. Od hradu sa môžete vydať po ceste smerom do mesta a ďalej na železničnú stanicu Gloggnitz. Na tejto trase sa nachádza aj veľké stavenisko základného tunela Semmering, pod hradom je umiestnená informačná skrinka.

História

Na začiatku to bola cesta, ktorá viedla cez priesmyk Semmering - dôkazy o tom sú už od stredoveku. Potom na začiatku 18. storočia dal cisár Karol VI. vybudovať cestu so sklonom až 17 %, po ktorej sa namáhavo premávali kone a ich náklad. Napokon v roku 1841 bolo nariadené vybudovať železničnú trať z Viedne do Terstu, aby sa uspokojili dopravné potreby začínajúcej industrializácie. V roku 1844 sa napokon musela uzavrieť "len" medzera medzi Gloggnitzom a Mürzzuschlagom cez Semmering. Pod vedením Carla Rittera von Ghega napokon 20 000 robotníkov postavilo prvú horskú železnicu v Európe s plnou traťou, ktorá dodnes prešla len niekoľkými zmenami. Na trati dlhej 41 km jazdia vlaky cez 16 viaduktov, 100 mostov a 15 tunelov. Od roku 1998 je toto "vynikajúce technické riešenie veľkého fyzického problému pri výstavbe raných železníc" zapísané do zoznamu svetového kultúrneho dedičstva UNESCO.